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地理位置

我們將總部設置在新北市,在全台灣共擁有130多名員工,另外分別在南投及彰化設有4個廠區,可收受來自全台的事業廢棄物及資源回收物。

瑞曼迪斯集團台灣事業地理位置


生質甲烷—可再生天然氣

生質甲烷,也被稱為可再生天然氣,是一種永續且和可再生的能源形式,由有機廢棄物(如農業廢棄物、食品廢棄物與下水污泥)經過處理後所產生。生質甲烷可以作為化石燃料的替代品,減少溫室氣體排放,促進能源轉型邁向低碳經濟。

生質甲烷純化技術

有機廢棄物經過厭氧消化產生沼氣(詳見我們的>與沼氣共存)後,需要透過進一步的純化程序去除雜質(如二氧化碳(CO2)、硫化氫(H2S)和水分),以增加氣體的甲烷(CH4)含量,才能成為生質甲烷。

以下我們簡介幾種沼氣純化技術:

1. 膜分離技術

利用特殊薄膜對沼氣中不同氣體的通透特性,選擇性地將甲烷與其他氣體分離

2. 水洗技術

利用液體吸收劑(如水或胺類溶液),可以選擇性地溶解雜質,使雜質從沼氣中被去除

3. 變壓吸附技術(PSA)

利用吸附材料(如活性炭),選擇性地吸附雜質,僅允許CH4通過

4. 低溫處理技術

利用沼氣中氣體凝結點不同之特性,將沼氣冷卻到低溫,使雜質凝結並從沼氣中去除

生質甲烷的應用

一旦沼氣純化為生質甲烷後,便可有與天然氣相同的功效,因此應用範圍極為廣泛,以下我們列舉幾項最常見的生質甲烷應用:

  • 燃料電池:生質甲烷可以作為燃料電池的燃料,以高效率和低溫室氣體排放的方式發電,為建築物、車輛和其他應用提供低碳電力。
  • 注入天然氣網:生質甲烷可以直接注入既有的天然氣網基礎設施,以替代化石燃料,為家庭和工業提供熱能。
  • 車輛使用:生質甲烷可以在已經配備了天然氣引擎的車輛(如公車和卡車)中作為天然氣的直接替代品。

與傳統的化石燃料相比,生質甲烷作為汽油或柴油的替代品使用時,可減少約90%的碳排放。此外,生質甲烷之其他污染物的排放(如粒狀污染物(PM)與氮氧化物(NOx))也比化石燃料低。因此使用生質甲烷有助於能源產業與交通運輸產業之永續發展。

    

德國的生質甲烷併網法規架構

在德國,生質甲烷注入天然氣網的實施建立於《可再生能源法》(EEG)、《可再生能源供熱法》(EEWärmeG)、《天然氣電網併入條例》(GasNZV),與《天然氣電網收費條例》(GasNEV)等法規架構。這些法規為生質甲烷的發展提供了獎勵措施,如生質甲烷廠的優先併網。此外,生質甲烷併網之品質標準亦有DVGW G 260標準詳細規範,包括對氣體的雜質含量與氣味的規範,如CO2限值為5%,H2S限值為5mg/m3,以確保注入天然氣網的氣體品質,且必須加入氣味(生質甲烷本身無色無味)以確保操作使用之安全。

台灣的未來前景

根據循環台灣基金會指出,台灣坐擁每年高達2,000萬之噸有機資源潛力。台灣政府也已經制定了2050年實現再生能源60~70% 及生質能源1.4~1.8GW之目標,並正在促進沼氣的發展,作為其能源轉型戰略的一部分。我們相信透過持續建構適當的法規架構與吸引投資措施,台灣可以成為亞太地區生質甲烷生產和應用的領導者。

如果您希望進一步了解生質甲烷之相關資訊,歡迎您 聯絡我們,我們非常樂意回答您的任何問題!


資料來源

(1): German Biogas Association《Biogas to Biomethane》

(2): Germany Agency for Renewable Resources《Biomethane》

(3): 循環台灣基金會《循環台灣2040 台灣沼氣產業新契機》

(4): 經濟部能源局111年12月17日能源系統去碳化簡報

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